Продажа Jeep Cherokee внедорожник 3.7 л. 205 л.с. с пробегом в Балашихе

Всем добра. Букв будет много, кто заинтересован – читаем до конца. Итак: продаю Джип Чероки 4-го поколения. Авто для тех, кто понимает. Последний настоящий джип в этой линейке (следующее 5-е поколение – это уже скорее кроссоверы). Машинка из серии – теперь таких не делают. Покупал в 21-м году на пробеге 95 тысяч. Одна хозяйка (ездила из Зеленограда в Москву и обратно), состояние оч. хорошее. Покупал именно его, чтобы ездить на работу (в любую погоду, в любое время года, в любых дорожных условиях), да и просто нравится мне такой тип авто. И… поменял работу. Ездить стало гораздо удобней на общественном транспорте. Вот и накатал всего до 101 тысячи. Изредка по округе прокачусь, чтобы не застаивался и всё. Теперь вышел на пенсию. Жалко, что такой красавец стоит без дела. Из минусов: - не работают задние парктроники (функция не заводская, устанавливаются дилером, место под задним бампером заливается влагой в дождь, конструктивная особенность). Мне они не нужны, к габаритам привыкаешь быстро и паркуешься легко (машинка не самая большая, для города - самое то). Кому надо – поставить любые другие копеечное дело. - был косметический окрас водительской двери (при прошлой хозяйке) и двери багажника (это уже я – была содрана краска по низу двери и создались предпосылки к появлению рыжиков, все устранено, как этого избежать в будущем - расскажу новому владельцу) - по кузову – есть царапки (от прошлой владелицы достались, неглубокие, толи пионЭры, толи пенсионЭры во дворе постарались). Из плюсов: - пробег реальный(!) - железо, стекла – все родное, без аварий. - честный полный привод (с понижайкой и блокировкой), клавишей из салона передний мост отключается (летом для экономии бензина). - неубиваемый чугунный движок на шесть цилиндров, чистый атмосферник безо всяких турбин, ресурс огромный, тяга как у паровоза на всех режимах (хоть со светофора, хоть подхват вовремя движения и обгона), движок сухой без потеков и проблем. - коробка – классический автомат, одна из самых надежных в своем классе, не греется от слова совсем, хоть буксуй, хоть прицеп тащи. - рамный, метал кузова толстенный, едешь как в танке. - сиденья складываются в ровный пол, увезти можно слона. - все работает, все кнопочки, переключатели, климат (кондей) обслужен и заправлен в прошлом году. - готовил машинку под себя, денег не жалел (пол ляма, не меньше, вложил), из того, что сделано: новый масляный картер, эл. блок управления, новая помпа с промывкой системы охлаждения, подвеска вся (!) новая - упругая как теннисный мячик, тормоза по кругу – диски, колодки новые, масло и фильтры (пару тысяч назад), новый аккумулятор (в этом году). Наряды-заказы из сервисов в наличии. - установлен видеорегистратор совмещенный с зеркалом заднего вида с камерами вперед и назад, с навигатором, с блютусом и вайфаем. Можно интересные моменты скидывать сразу на телефон. - музыка штатная, звук достойный. - грязи не нюхал, в покатушках по оврагам не участвовал. - на дорогах уважают. - в комплекте: летние литые диски (новые – один сезон) летняя резина – на пару сезонов точно хватит, плюс новая летняя резина (лежит в гараже). Зимняя резина (новая, куплена в этом году) пол сезона отъездил, тоже на литых дисках. В общем машинка, что надо. Классика – хоть в кабак, хоть на рыбалку. По надежности – китайцы нервно курят в сторонке. Делать ничего не надо, меняй масло и фильтры да заливай бензин. В салоны, площадки не поставлю, не звоните. Перекупам – торга не будет! Не звоните зря. Реальная цена машины больше двух лямов. После покупки – постановка на учет в положенные 10 дней обязательна, иначе приостановлю регистрацию сам. Если не продастся – не беда, буду и дальше пользовать сам и получать удовольствие. Удачи на дорогах.